Компания правообладатель франшизы WrapCar на своем интернет-ресурсе заявляет, что она на данный, конкретный момент – в первых рядах среди всех федеральных сетей по стайлингу и оклейке автотранспорта в Российской Федерации и СНГ. Сама по себе оклейка машин антигравийной пленкой и стайлинг – это достаточно выгодное дело. Однако есть и в этом бизнесе свои отрицательные нюансы, о них мы и поговорим в нашем обзоре.
Татьяна Мамаева является собственником и управляющей
«CyberSeller» на рынке франшиз существует с 2020 года
Многие российские граждане активно пытаются заработать
В инвестиционной сфере появился еще один новичок –
В современном мире туризм является одной из самых быстрорастущих отраслей.
Заниматься трейдингом или инвестировать средства в
Рекламные тексты На главной странице сайта компании
2024 год вошел в историю как начало глубокого мирового
Это направление франшизы WrapCar, которое более простыми словами называется оклейкой автомобиля плёнкой, а более сложно и современно стайлингом, тюнингом и детейлингом, действительно может в ряде случаев приносить очень хороший доход. Но есть несколько важных моментов, которые следует учитывать при покупке данной франшизы от компании Wrapcar, в переводе с английского означающего заворачивай машину.
Первое и самое основное то, что вам доверяют зачастую совершенно новую машину, иногда далеко не дешёвую. Поэтому качество выполнения работ должно быть безупречным, чтобы клиент остался доволен. Добиться этого несложно, когда в штате есть опытные мастера, с растущими откуда нужно руками, которым полностью доверяешь.
Однако-же на первых порах придётся набирать штат, и здесь одна ошибка может стоить очень больших денег, а ещё и ославят так, что не обрадуешься. Один из способов, во время стажировки дать возможность потренироваться на том, что не жалко выкинуть, а там уже решать, брать или нет.
Второй момент, это довольно высокая конкуренция в этой сфере, особенно в крупных городах. Причём это фирмы с постоянной клиентурой, вполне состоявшиеся, раскрученные и зарекомендовавшие себя. Практически все официальные и неофициальные автосервисы уже предлагают аналогичные услуги, причем по доступным ценам. Поэтому и пробиться, и завоевать, даже часть этого рынка, будет очень непросто.
В-третьих, сам бренд с именем WrapCar не настолько широко известен в России, чтобы граждане заметив его, обязательно обратились в этот автоцентр. Есть смысл говорить о том, что самый обычный автосервис сможет предложить собственные услуги по оклейке автомобилей, без покупки франшизы. Таким образом сэкономив деньги.
Кроме того, довольно большая сумма первоначальных вложений, если начинать бизнес с нуля, стоимость которой начинается от 3 миллионов рублей. Мало кто может выложить её сразу, а влезать в кредиты – это дополнительный риск, особенно если обещанной прибыли не окажется. Так что имеет смысл хорошенько подумать и возможно остановиться на чём-то другом.
Редко пишу отзывы, но в этот раз просто вынужден. Прежде чем заказывать услуги данной компании познакомьтесь с моим отзывом и посмотрите приложенные фото.
Выбирали компанию по красивому портфолио и подаче в Инстаграмм. Думали что большой охват и сильный бренд значит опыт и трепетное отношение к своей работе. Но к сожалению ошиблись.
Пригнали на оклейку новый x6. Машина из региона. Нас встретили милые, приятные и позитивные ребята из отдела продаж. Офис чистый, всё стильно, работа кипит. Машину тщательно осмотрели на предмет мельчайших дефектов, всё запротоколировали, подписали документы. Ну, думаем “Молодцы ребята, уровень хороший, машину отдаем”. Пообещали что автомобиль будет готов через неделю, на что мы сказали что не спешим и заберем машину только через 14 дней, чтобы она успела отстояться, а специалисты не спешили и могли максимально внимательно подойти к задаче. Заказали: полную оклейку кузова в матовый полиуретан, оклейку салона. Обошлось это удовольствие в 355k.
Подошел день X. Воодушевленные обновкой едем забирать машину. На календаре 04.12.2021. Приезжаем, нас встречают всё те же ребята из отдела продаж. Говорят, подождите, мы подготовим машину к выдаче. Мы радостные, сидим ждём. Проходит какое-то время, нас приглашают осмотреть автомобиль, смотрим и… Наша радость сменяется недоумением, перемешанным с растерянностью и непониманием происходящего.
Далее буду описывать по порядку, а фото выложу вместе с данным отзывом.
Оклейка салона:
– Большая часть оклеенных элементов с откровенными пузырями
– На некоторых элементах уже на презентации отклеились края
– Под оклейку некоторых элементов попал мусор и они имеют матовый фон (как-будто попало что-то жирное)
– Края (рез) у многих элементов неровные, буквально рваные.
– В процессе работ повредили обшивку правой передней стойки (см. на фото).
Оклейка кузова:
– Местами по краям прилегания пластиковых элементов края просто рваные и торчит лакокрасочное покрытие. Такое ощущение что их резали не ножём, а драли руками. Посмотрите на фото
– Ни одного элемента без банального мусора под оклейкой. Везде точечки.
– Заднюю заглушку под буксировочный крюк вообще сломали. Повредили крепёж и она теперь болтается. Обработка возражения: “У них так у всех”.
– Пластиковые элементы кузова как и салон все в пузырях и отслоениях.
И напоследок подача и подготовка авто к выдаче:
– Как оклейщик клеил салон и вода текла по торпеде, так всё это дело высохло и подрядчик оставил. Весь салон в разводах и потеках. Не удосужились даже банально протереть приборную панель.
– В процессе работы испачкали обивку (в качестве примера присылаю фото задней полки багажника)
Времени разбираться со всем этим у нас не было. Приехали из другого региона, в сумме два дня потрачено только на дорогу. Усмехнулись и уехали.
Итог:
– Оклейку придётся полностью переделывать в другом салоне
– -355k за стоимость услуг
– Потраченное время
– Оторванный задний лючок под замену
– По арке пока не знаю, может где-то смогут поправить или так же под замену
По данной компании вероятно сделаем экспертизу и посмотрим на ситуацию де-юро.
Если кому интересно чем это закончится пишите через пару месяцев в директ. Пострадавшие так же пишите в текущую веху, делитесь фото ))
Фото представленные ниже сделаны на следующее утро, как только рассвело и была возможность детально осмотреть автомобиль. Авто перед этим не мыли. Представленные на фото элементы это лишь несколько примеров, таких косяков бесчисленно много по каждому элементу.